Bibi hybrid: El tren ecológico de Francia

Francia es el primer país en tener un tren hibrido en el mundo al lanzarlo en octubre del 2007, esto lo convierte en el país pionero para la preservación del medioambiente haciendo disminuir el CO2.

Hibrido Bibi es el nombre de bautizo que tomo este tren ya que es Bi modal y Bi corriente a la vez, además posee la caacidad de cambiar de funcionamiento con electricidad o diesel sin detener su marcha, algo que no se veía hasta ahora.


También puede recibir dos tipos de corriente eléctrica una de 1.500 y la otra de 25.000 voltios siendo estas dos las corrientes que alimentan al país galo.

El viaje inaugural se realizó entre las ciudades de París y Troyes y la región de Champagne-Ardenne compró ocho de estos nuevos trenes por un total de 40 millones de euros.



Fuente: trenmetrotranvia.blogspot.com

Metro de Londres: El más antiguo del Mundo

El Metro de Londres es una red de transporte público ferroviaria eléctrica (un metro o sistema subterráneo) que funciona tanto por encima como por debajo de tierra en toda el área del Gran Londres. Es el sistema de transporte de este tipo más antiguo del mundo. Entró en funcionamiento el 10 de enero de 1863.

Los londinenses suelen referirse a él como the Underground o de una manera más familiar como the Tube, debido a la forma de sus túneles.


Hoy en día existen 274 estaciones abiertas y más de 408 kilómetros de líneas activas, con más de tres millones de pasajeros que usan el metro cada día (948 millones de transportes realizados en el periodo 2003–2004).

Desde 2003, el metro forma parte de la organización Transport for London (TfL), que también administra los autobuses de Londres, incluyendo los famosos autobuses rojos de dos pisos. Anteriormente London Regional Transport era la compañía propietaria del Metro de Londres.


Mapa de la red de metro de Londres:


Video de la estación de Bayswater:



Fuente: es.wikipedia.org

Tren más largo del mundo

El tren que atraviesa el desierto entre las ciudades de Nuadibú y Zourat, en Mauritania, arrastra una cadena de vagones de casi tres kilómetros de largo. El convoy transporta alrededor de 22.000 toneladas de hierro desde la gigantesca mina de Zourat, en mitad del Sahara, hasta la costa mauritana. El viaje puede llevar todo un día y cubre una distancia de unos 700 kilómetros, cruzando por uno de los lugares más desolados del planeta. En más de una ocasión, el tren ha sido atacado por el Frente Polisario a su paso por la frontera con el Sahara Occidental.


El tren es arrastrado por entre 3 y 4 locomotoras diesel-eléctricas de 3300 CV, que mueven unos 200 vagones cargados con 80 toneladas cada uno.

En los últimos tiempos se han añadido un par de vagones para pasajeros en la cola del tren, pero aún así son muchos los que prefieren viajar en lo alto de los vagones de carga, que consideran más "confortables".


Los 700 kilómetros de vía que unen Zourat y Nuadibú son la única línea ferroviaria de Mauritania. Si se quiere viajar entre ambas ciudades, ésta es prácticamente el único medio para llegar. Eso sí, conviene planificarlo con paciencia, porque aunque suelen salir dos veces al día, la frecuencia de los trenes depende del volumen de trabajo de la mina.


Fuente: fogonazos.blogspot.com